Suite au succès de cette 3ème édition, et en partenariat avec la commune de Lipsheim, une prochaine édition de la Bourse à Lipsheim se tiendra du 22 au 24 septembre 2023. Les modalités seront légèrement modifiées pour se réajuster et proposer de meilleures prestations.

Les informations viendront en 2023, et l’ouverture des inscriptions se fera courant janvier !

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Je tenais à vous remercier personnellement vous les élus locaux, l’Eurométropole de Strasbourg , les Associations et les Collectionneurs pour votre soutien.
Une partie du patrimoine roulant continuera à rouler grâce à vous !
Un de nos futurs combats à la FFVE sera la validation de la dérogation au niveau national.

Mais pour l’ instant continuez à restaurer, entretenir et bien-sûr profiter de rouler au maximum avec vos véhicules de collection !

Fabrice Reithofer

Un communiqué publié sur le site de Strasbourg.eu

« La mise en place de la ZFE-m s’accompagne de la possibilité d’octroyer des dérogations à certains véhicules en raison de leur contribution aux missions d’intérêt général. Certaines dérogations sont obligatoires. D’autres peuvent être attribuées de manière temporaire par les maires en raison de critères économiques et sociaux. »

* Nos belles anciennes pourront pour l’instant circuler dans l’Eurométropole Strasbourg sous réserve de détenir une carte grise avec la mention « collection ».
Par contre, Il faudra faire une demande de dérogation via le site www.monstrasbourg.eu

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Retrouvez une sélection des meilleurs moments de cet événement, en vidéos, en images. Le clou de ce salon fut la vente aux enchères orchestrée par la Maison Osenat.

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Huit Bugatti vendues aux enchères à Strasbourg

Ouverture du salon Auto-Moto Classic de Strasbourg

Auto-Moto Classic : le rendez-vous de tous les passionnés

9 Bugatti mises aux enchères sur le Salon Auto-Moto Classic

Une vente aux enchères exceptionnelle de Bugatti

Vente aux enchères de la Maison Osenat

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La prochaine édition du rallye automobile MotoClassic Wroclaw 2018 se tiendra du 18 au 19 août 2018 au château de Topacz, situé à Ślęza, à seulement 20 minutes du centre de Wrocław.

Au cours de la prochaine édition, serons mis à l’honneur les véhicules de deux catégories avant 1939 et de 1945 à 1990. Il sera possible d’admirer toute la gamme des véhicules anciens de la Pologne et d’autres pays.

http://motoclassicwroclaw.pl/

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Selon les conditions météo, les rassemblements mensuels de l’association Rétrorencard à Strasbourg peuvent réunir jusqu’à plus de 200 véhicules de collection. Doc. remis- R. barth – DNA du 29 avril 2017

Fondée en 1967 à Lyon , la fédération française des véhicules d’époque (FFVE) rassemble aujourd’hui 1 200 clubs, 200 professionnels et 40 musées qui forment une « grande famille » de plus de 230 000 collectionneurs, propriétaires d’environ 800 000 véhicules rétro. En Alsace-Lorraine-Franche Comté, plus d’une centaine de clubs de collectionneurs y sont affiliés de même que l’association de gestion et les Amis du musée de l’automobile de Mulhouse.

Basée à Boulogne-Billancourt et reconnue d’utilité publique depuis 2009, la FFVE défend la liberté de circulation des véhicules anciens pour lesquels elle a obtenu en 1984 la création de la carte grise de collection (CGC) pour ceux ayant plus de 30 ans d’âge. Parmi les autres combats menés avec succès tout au long des cinq décennies figurent notamment l’exemption des véhicules en CGC des procédures véhicules gravement endommagés et véhicules économiquement irréparables, l’abaissement des droits de douane à 5,5 % en cas d’importation depuis un pays hors UE, l’exemption des véhicules de collection de l’ISF ou la mise en place d’un contrôle technique adapté avec des normes assouplies et des tolérances.

Les règles de ce dernier ont encore évolué cet hiver : « Depuis le 27 février, suite à un décret ministériel, les véhicules légers dont la date de première mise en circulation est antérieure à 1960 et tous les poids lourds en CGC sont désormais exemptés du contrôle technique », se réjouit Fabrice Reithofer, délégué régional Alsace-Lorraine-Franche Comté de la FFVE.

Plusieurs dossiers restent toutefois en suspens. « On continue à exiger une réglementation adaptée pour les autocars de collection », note-t-il. S’y ajoute également une revendication concernant la taxe à l’essieu qui s’applique aux véhicules de collection de plus de 12 tonnes.
La pollution atmosphérique au cœur des débats
Les projets actuels de certaines municipalités visant à restreindre la circulation automobile pour lutter contre la pollution atmosphérique ne manquent pas non plus d’inquiéter les collectionneurs. À Paris, où la circulation des véhicules d’avant 1997 est interdite en journée la semaine depuis l’été 2016, la FFVE a fait entendre sa voix et obtenu que les véhicules en CGC puissent continuer à circuler. Son président Alain Guillaume s’efforce désormais d’en faire bénéficier également les « Youngtimers » mis en circulation entre 1987 et 1997.

La défense et la sauvegarde du « patrimoine roulant » passent aussi par la transmission des compétences des artisans de l’automobile. À ce titre, la FFVE s’est lancée dans un inventaire des métiers concernés et a constitué un groupe de travail en vue de faire inscrire le savoir-faire des carrossiers français au patrimoine immatériel de l’UNESCO.

Selon les conditions météo, les rassemblements mensuels de l’association Rétrorencard à Strasbourg peuvent réunir jusqu’à plus de 200 véhicules de collection. Doc. remis- R. barth – DNA du 29 avril 2017

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À l’occasion de son cinquantenaire, la fédération française des véhicules d’époque (FFVE) organise dimanche une journée de promotion du « patrimoine roulant ». En Alsace, plusieurs manifestations sont programmées.

« On a la fête de la musique et la journée du patrimoine. La FFVE souhaite à l’avenir mettre en place une journée annuelle consacrée au patrimoine mobile que constituent les véhicules et motos anciennes », explique Fabrice Reithofer, 48 ans, fondateur de l’association Rétrorencard qui organise tous les premiers dimanches du mois un rassemblement de collectionneurs et d’amateurs sur le parking du stade de la Meinau à Strasbourg. Comme annoncé officiellement en janvier dernier, la FFVE met à profit son cinquantième anniversaire pour passer aux actes : la journée événement aura lieu pour la première fois demain et sera amenée à se répéter tous les derniers dimanches d’avril.

« On a l’envie de faire partager notre passion ! »

« On veut faire sortir un maximum de véhicules anciens des garages à un moment où les pouvoirs publics veulent de plus en plus les pousser hors des villes » (lire ci-dessous), souligne Fabrice qui assure bénévolement les fonctions de délégué régional de la FFVE en Alsace, Lorraine et Franche-Comté depuis deux ans. « Il y avait une demande croissante des membres de la fédération. Tous ont envie de faire partager leur passion au plus grand nombre afin qu’elle se diffuse en faisant de nouveaux émules », ajoute celui qui possède aujourd’hui une dizaine de pièces de collection après être tombé dans la marmite, encore adolescent, en restaurant des voitures anciennes avec son père, Hubert, membre fondateur des Enthousiastes Bugatti Alsace.

Dans les deux départements alsaciens, le programme de la première édition comprend sept rendez-vous publics qui mêlent présentations statiques et rassemblements avec rallyes touristiques (lire ci-contre). La capitale alsacienne sera le point de départ de la manifestation phare de la journée dont le déroulé a été concocté par le président de Rétrorencard avec le concours de deux professionnels, Cyril Gautier, mécanicien et passionné de motos américaines établi à Obenheim, et Hubert Haberbusch, restaurateur de carrosseries de véhicules anciens exerçant à Strasbourg.

Musée éphémère à Obenheim

« Il y a près de 200 possesseurs de véhicules anciens inscrits. À 10 h ils quitteront le parking du parc des expositions du Wacken pour une traversée du centre-ville via l’allée de la Robertsau, la place Brant, les quais et la rue de la porte de l’Hôpital. Ils rejoindront Obenheim par la route de Colmar et la RD 468 qui longe le Rhin », précise Fabrice qui s’est chargé d’obtenir les autorisations nécessaires auprès de la mairie et de la préfecture.

La pause déjeuner est prévue sur le site de l’atelier d’Art of Racer. « Comme le public, ils pourront en profiter pour découvrir le musée éphémère formé par les quelque 150 autos et motos de collection qui feront l’objet le lendemain 1er mai d’une vente aux enchères sur le même site. Dans le lot figurent notamment une Milwaukee 1903 avec moteur à vapeur, des Harley Davidson des années 20, une Bugatti type 40, etc. ».

À 15 h, les véhicules prendront la route du retour vers Strasbourg où le public pourra à nouveau les admirer à partir de 16 h chez HH Services, route du Rhin Napoléon.

« La sortie fait étape chez deux professionnels pour montrer que les collectionneurs soutiennent l’activité économique tout en suscitant des savoir-faire spécifiques ! » note le délégué régional FFVE. Titulaire d’un brevet de compagnon mécanicien, ce dernier rappelle « que le maintien de la mécanique des véhicules anciens exige un kilométrage annuel minimal ».

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